长江上建造难度最大隧道——和燕路过江隧道南段右线开始穿江-尊龙人生就要博旧版

　　4月25日，由中交一公局集团盾构公司承建的和燕路过江隧道南段右线项目穿过长江大堤，正式开启穿越长江之旅。和燕路过江隧道采用国产超大直径盾构掘进施工，是迄今为止长江上建造难度最大的过江隧道。

　　和燕路过江通道是南京在建的5条过江隧道之一，被业内权威专家认为是目前国内难度最大的盾构隧道之一，迄今为止长江上建造难度最大的过江隧道。中交一公局集团盾构公司承建和燕路过江通道南段隧道右线工程，经过八卦洲长江大堤穿越长江。南段隧道右线工程长约2976米，在江底最高水深达79米，水压0.79兆帕，为目前国内水压最高隧道，是全国首例超大直径穿越断层、岩溶底层的过江隧道。

　　为完成穿江壮举，项目采用我国自主制造的“振兴号”超大直径盾构机施工，其采用了多项核心技术，并将多项国际领先技术首次在国内应用。

　　自2月份疫后复工以来，中交一公局集团盾构公司和燕路项目部加紧节奏，充分发挥一公局集团“大盾构”品牌优势，加强专业化、标准化、数字化、精细化管理，坚持现场人员24小时轮岗，与时间赛跑，完成了推进220环的阶段性胜利，在长江汛期到来之前，完成了大堤穿越任务，为后续超大直径盾构江底施工奠定了坚实基础。

　　和燕路过江通道建成后，将与浦仪公路西段、长江五桥共同完成“公路一环”的闭合，进一步畅通长江两岸区域联系，提升南京市交通路网区域枢纽功能。