华泰斗志再燃 圣达菲7能否助其重返主流阵营-尊龙人生就要博旧版

suv可谓中国汽车市场的实力担当，以压倒性优势成为众多车企的沃土。在其滋润下，中国品牌推陈出新快速提升。但不知道大家是否记得“圣达菲”，作为中国车市首款suv车型，经典圣达菲曾掀起不小热潮。如今，这款常青树即将回归，华泰将于第四季度推出全新车型圣达菲7，希望借助经典重磅车型重新回到主流阵营，实现新的崛起。

形势倒逼 华泰也要打翻身仗

华泰汽车作为中国汽车市场上的老资格，这几年嫌少有曝光，因此品牌影响力逐渐削弱，而产品上也主要依靠圣达菲进行输出。2016年华泰净利润达10.4亿，在业界还算表现出色，但坐拥45万辆整车生产产能，全年却只销售了7.3万辆，其中圣达菲车型就贡献了3.7万辆，占了一半销量。

纵观当今局势，越来越多的中国品牌强势逆袭反超。从华泰自身讲，所宣传的企业理念是务实，但面对敌强我弱的形势，华泰毅然决定开始革新。7月19-20日，华泰汽车营销公司团队与来自全国各地的经销商代表在天津共聚一堂，在此次年中经销商服务会议确定了“务实革新”的发展规划。同时，也向外界释放重要信号，华泰汽车斗志重燃。但面对硝烟四起的中国汽车市场，华泰又将靠什么打一场漂亮的翻身仗。

经典圣达菲革新重来 靠何斗法

其实对于消费者来讲，更多关注的还是产品本身，因此华泰汽车以经典车型圣达菲7作为先锋军。首先我们来看看这款全新车型靠何征服消费者。

2017上海国际车展，全新车型圣达菲wx70亮相，如今更名为圣达菲7。新车定位为一款紧凑型suv，预计今年三季度上市。

近日，华泰官方曝出一组圣达菲7的官图。从照片上看，新车前脸采用多横幅格栅，链接矩形前大灯，同时配合宽阔的前保险杠造型，使整个前脸显得十分宽大张扬。

圣达菲7整体线条略显僵硬，但层次感较清晰。尾部风格与前脸十分相似，粗壮的尾门和后保险杠镀铬条起到了拉宽效果。新车在车身尺寸表现不错，长、宽、高分别为4675×1876×1730mm，轴距为2640mm。

 

内饰方面，圣达菲7采用与现款宝利格相同的内饰风格，只是针对中控配色及部分细节进行了调整。据悉，新车将在配置方面提供8向电动调节皮质座椅、10英寸中控导航屏、电动全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、液晶仪表、胎压监测、自动空调等配置。

动力方面，华泰圣达菲7计划推出搭载2.0l与1.5t两款发动机的车型，前者最大功率100kw，峰值扭矩177nm；后者最大功率110kw，峰值扭矩210nm，传动系统匹配5速手动变速箱。

整体来说，当前suv市场看脸的消费者不在少数，圣达菲7极具辨识度的前脸设计有种“德系”味道，粗犷硬朗的颜值应该能赢得三、四线市场男性消费者的钟爱。在内饰的设计上也更加注重舒适度的提升以及用户体验，不过在传动系统上，新车并没有为消费者提供自动挡车型，这或将影响其上市后的销量表现，不过能否赢得受众认可，价格才是最终影响因素，我们一起期待新车型的面市销售。不过很多事实证明，单靠一款明星车型挑大梁着实很难。

拉人合伙 华泰想靠新能源实现超车

其实还有人认为，华泰汽车在今年推出圣达菲7，是应时代之需。其发展重心早已转到目前大势所趋的新能源领域。

回顾华泰汽车2020战略，这一目标就已明确。现实中华泰汽车不仅成立了新能源车事业部，在运营、渠道和营销体系上，将新能源部分从传统业务中独立出来，运行更加灵活。还将年产15万辆的天津生产基地转到新能源“名下”，投产以纯电动为主新能源产品。

近期，华泰汽车累计支付31亿元入主了曙光股份，希望实现1 1>2的效果，共同发力新能源市场。

曙光股份是我国为数不多的独立车桥零部件一级供应商，并拥有10款新能源客车，且在中国新能源客车市场中占有一定的市场份额。因此华泰联手曙光不仅能完善零部件供应体系，同时新能源方面也将有很好的扩展作用。

但坊间也有传闻，华泰此举就是一场资本局，目的是快速实现上市计划，以此满足对资金的急切需求。此时不管消息真假，新车圣达菲7即将面世，2020年实现50万辆的销量的计划摆在眼前，只希望华泰汽车“务实革新”不只是个口号，自证清白，实现老牌中国车企的真正崛起。